Par la convention de Paris du 4 juillet 1969, les États français et allemands ont décidé la construction d'aménagements en aval de Strasbourg. Pour la première fois sur le Rhin, barrage, digue de fermeture, centrale et écluses sont construits à Gambsheim côte à côte dans le lit du fleuve.

La mise en service date de 1974. Les écluses comportent 2 sas de 270 mètres de long et 24 de large. La chute moyenne entre les deux plans du Rhin est 10,65 mètres. Le fonctionnement est assuré en permanence tout au long de l'année. Une centaine de bateaux y passent quotidiennement.

Il s'agit des plus grandes écluses des voies navigables intérieures  de France.

 

Une centrale hydroélectrique entièrement automatisée composée de 4 turbines produit de l'énergie électrique.

En rive droite, un barrage, composé de 6 passes de 20 m de largeur, régule automatiquement l'eau du Rhin jusqu'à des crues de 6 700 m/s. Le barrage est équipé d'une écluse à poissons et d'un tube à anguilles pour favoriser leur remontée. A noter que l'écluse à poissons n'est pas adaptée aux grands migrateurs tels que les saumons qui sont attirés par le débit dans la zone de rejet des turbines.

  C'est pourquoi, en 1997, une Convention relative à la construction, l'exploitation et la maintenance de passes à poissons à Iffezheim et à Gambsheim a été signée entre la France et l'Allemagne. Après vérification du fonctionnement de la passe d'Iffezheim, la construction d'un ouvrage similaire est envisagé à Gambsheim à partir de 2003 pour favoriser le retour du saumon dans le Rhin.